Colnago 39

Colnago 39 je namjenski izgrađen aluminijski luksuzni watertaxi dizajniran i izgrađen kako bi ispunio najviše zahtjeve VIP gostiju koji putuju diljem hrvatske obale. Na temelju našeg SAR (traganja i spašavanja) plovila,  brod je sposoban za krstarenje brzinom od 30 čvora u moru stanja 4 , omogućujući svojim putnicima da se udobno voze u šest ergonomskih sjedala u stilu Recaro.
Dva dizelska motora u kombinaciji s vodenim ubrizgavanjem čine Colnago 39 otpornijim na ostatke, sprudove  i ribarske alate, čime je posuda znatno sigurnija noću i ograničenom vidljivošću, dok daju maksimalnu upravljivost u uskim prostorima i plitkim plažama.
Brod je već prešao više od 13.000 nautičkih milja bez ikakvih kvarova.

Colnago 39S

Colnago 39S je namjenski izgrađen aluminijski RIB koji će biti korišten kao potporni čamac za profesionalnu ekipu jedrenja. Uski koncept s ekstremnom krutosti trupa u kombinaciji s gumenim “prigušivačem” daje glatku i suhu vožnju tijekom brzog i sporog rada. Posebna upotreba plovila zahtijevala je posebne značajke poput tvrdog krova od karbonskih vlakana kako bi se što je moguće više spustilo težište, uska upravljačka konzola za skladištenje jedara na stranama, unutarnje viseće točke za česte podizanje, uklapa se u kamion i može se prevoziti cestom do bilo kojeg odredišta.

Zašto aluminij?

Aluminijski brodovi u prosjeku su 15-20 posto lakši od čamaca od stakloplastike. Prednost u težini znači da će aluminijsko plovilo usporedivih konstrukcija i jednake čvrstoće uglavnom koristiti manje goriva ako se koristi isti motorni pogone, biti će u mogućnosti ukrcati teži teret i biti će lakši za transport prikolicom od svojih čeličnih i stakloplastičnih kopija.
Što se tiče trajnosti i popravljivosti: aluminij vodi ispred čelika i stakloplastike. U usporedbi s trupom od čelika, aluminijski trup “ekvivalentne čvrstoće” ima oko 29 posto veću otpornost na udubljenje i 12,5 posto veću otpornost na rupturu.
Osim za kozmetičke razloge, legure serija 5xxx ne moraju se ni zaštititi bojom iznad vodene linije; neobojen metal reagira s zrakom i tvori aluminij oksid – tvrdu, zaštitnu prevlaku koja štiti temeljni aluminij. Za većinu uvjeta dno aluminijskog trupa zahtijeva samo kompatibilnu boju protiv onečišćavanja kako bi se spriječio rast školjki i trave te cinkova anoda kako bi se spriječila galvanska korozija.

Zašto guma

Gumene komore apsorbiraju energiju valova i djeluju poput prigušivača što omogućuje glatku vožnju u teškim uvjetima. Čuva brod od ekstremnog stresa tijekom dužeg rada dok daje veći faktor stabilnosti, djeluje poput velikog bokobrana pri dolasku bok uz bok s drugim brodom ili pristaništem. Komora je podijeljena na 8 hermetički odvojenih dijelova i brod je praktički nepotopiv